连接重庆和贵阳的渝贵铁路将于明天(25日)正式开通运营，乘坐*车从重庆到贵阳的时间将大幅压缩至两个小时，同时也为即将到来的春运增加了一条大能力运输通道。
渝贵铁路自重庆西站引出，经綦江、遵义、息烽，终到贵阳北站，全长347公里，为客货共线双线电气化铁路。初期*高运营时速200公里。
渝贵铁路连接贵广、兰渝、成渝高铁，是西北、西南与华南地区快速铁路通道的重要组成部分，开通初期，将安排旅客列车66对，广西与成渝地区将*次实现动车直达，重庆至广州、贵阳、昆明*快列车的运行时间将分别压缩5个小时、7个多小时和14个小时，大幅缓解广东等春运热点地区前往成渝地区运力不均衡、不充分的矛盾。
夜郎河特大桥1120米 20秒通过
渝贵铁路桥隧比占到了75.38%，整条铁路有四分之三的铁轨，是铺设在桥梁或是隧道当中。渝贵铁路的桐梓段，要经过一座夜郎河特大桥，这也是渝贵铁路四个**控制性工程之一。
作为渝贵铁路四个**控制性工程之一的夜郎河特大桥，拱顶桥面至谷底高度约218米，主拱基础为贯入式大体积嵌岩基础。桥底的拱圈就像一个“菜篮子”的提手，斜**两侧山体岩壁内。动车从全长1120米的桥面通过，只需20秒。
