事实上，早在去年，神州优车也曾起诉王劲和景驰科技，原因是神州优车硅谷实验室负责研发自动驾驶技术4名员工集体辞职，加入了景驰团队。4人当中就包括景驰系统工程负责人、接替韩旭成为新CTO的神州优车前系统工程师李岩。
神州优车还对这4名异常离职员工发出律师函，并称掌握4人在职期间及辞职以后**侵犯公司知识产权和泄露商业秘密等证据。
景驰科技CFO吕庆是王劲的联合创始人之一。此前，吕庆是激光雷达公司Velodyne的CFO。2016年，**和福特联手1.5亿美元投资Velodyne，代表Velodyne主导和**福特谈判的正是吕庆。而**一方的谈判者正是王劲，两人*后敲定了投资协议，并交给公司和财务顾问确认。一年后，吕庆和王劲因为景驰走到一起。
吕庆常年在硅谷工作，他曾针对神州优车的起诉表示，美国加州竞业禁止是违法的，因此神州作为中国一家企业诉这四位员工是没有道理的。所谓竞业禁止，就是公司禁止**管理人员自营或者与他人合作经营与其所任职的公司的同类业务。
后来加州高等**把神州优车的申请驳回了。吕庆称：“加州鼓励员工从原来的公司出来，创建一个竞争的公司。加州也支持员工从谷歌跳到苹果，从苹果跳到Facebook。”
但**这次的起诉情况发生了根本的变化，因为是在中国。吕庆在电话中向**财经记者表示：“这样的威胁确实存在。王劲也走了，和景驰公司**有关系。”但他表示，王劲的离开不会影响景驰的运作，投资人也不该为此感到担忧。
吕庆告诉**财经记者：“我和王劲志同道合，大家都在自动驾驶领域做了一段时间，我当时因为非常看好王劲的团队，可以说是因为这支团队，我们才双双跳出大公司的平台，一起成立了这家公司。”
在谈到王劲的近况时，吕庆说道：“他离开公司很大一部分原因是因为个人和家庭的事情要处理，我们还是有联系。”
吕庆还向**财经记者透露，今年景驰将全面聚焦中国市场，而他本人也将把主要精力放在中国。
自动驾驶领域的竞争，说到底是人才的竞争。人离开了，当然也把技术带走了。但如何去规范这种职业操守，**都面临同样的困惑。
去年9月，王劲曾高调表示：“景驰是全世界发展速度*快的无人车公司，原因是拥有一批非常**的人。”这批“**的人”，其中当然不乏他从**带走的，包括前**无人车*席科学家韩旭，以及前**T9、顶级算法工程师陈世熹等。
从外界的角度来看，王劲离开本身似乎是对**人才流失的又一次打击。余凯、吴恩达、王劲和倪凯，被称为**深度学习领域的“四大天王“，如今已经全部出走，分别创立了自己的公司。余凯创立了机器人公司地平线，倪凯创立了自动驾驶技术公司禾多科技，吴恩达创立了人工智能公司Landing.ai。
但是前**自动驾驶的一名核心成员告诉**财经记者：“王劲早就不是技术带头人了，谁走对**也没有关系，只要核心的搜索业务还在。”王劲走后，**提拔了当年**自动驾驶事业部的副总经理李震宇担任副总裁和该事业部总经理，接替王劲的位子。
尽管**近两年几乎全盘押注人工智能，高调布局无人车，在中国和硅谷两地大力发展研发中心，高薪聘请**人才。但从这些高管的频繁离职来看，在大公司要推动创新似乎并不容易。
王劲曾表示：“无人车是一个快鱼吃慢鱼的产业，谁跑得快，谁就更有可能赢。但是在大企业你要平衡很多关系，要做很多权衡和折中。在创业公司，这一切就变得简单多了。”
**在起诉中也明确提到：“景驰在中国市场进行业务开拓，在自动驾驶领域与**具有直接竞争关系。”
与**景驰之争极度相似的是，已经持续一年的谷歌自动驾驶部门Waymo和Uber的专利诉讼纠纷。今年2月，历时一年，双方达成庭外和解，*终Uber向谷歌支付2.45亿美元的自有股权。而在这场纷争当中，Uber以牺牲创始人CEO卡兰尼克为代价，保护了公司的利益。
从**和景驰的事态发展来看，景驰表面上似乎也有“舍车保帅”的意味，但实则更可能“以退为进”，不排除王劲仍会在幕后对景驰进行操控的可能性，毕竟公司的创始人还是他，韩旭也是他一手带出来的。
商界无情，王劲也许只是暂时离开，等待新的机会，开启人生的下一段旅程。
王劲曾告诉李开复，自己的名字中的“劲”，在大多数情况下是读jin，除了一种情况，就是“疾风知劲草”一句中，应该读jing。
